軸承振動(dòng)的因素及如何降低軸承振動(dòng)
軸承振動(dòng)通常被認(rèn)為是‘軸承噪聲’實(shí)際上是在軸承周圍的結(jié)構(gòu)直接或間接產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音。因此噪聲問題通常應(yīng)按涉及整個(gè)軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題來考慮和解決。振動(dòng)和噪聲往往是相伴而生的一對(duì)事物噪聲的根源可以歸結(jié)為振動(dòng)因而解決噪聲問題應(yīng)從減小振動(dòng)入手。
軸承振動(dòng)基本可以歸結(jié)為負(fù)載時(shí)滾動(dòng)體數(shù)量變化、配合精度、局部損壞及污染等因素激發(fā)應(yīng)通過軸承的合理配置盡可能減低這些因素的影響。
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負(fù)載滾動(dòng)體數(shù)量變化引起的激發(fā)力因素
當(dāng)徑向負(fù)荷作用在軸承上時(shí)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中承受負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量會(huì)稍有改變這樣導(dǎo)致軸承沿負(fù)荷的方向有輕微的位移因而產(chǎn)生的振動(dòng)是不能避免的但可以通過在所有滾動(dòng)體上施以軸向預(yù)緊力來減小振動(dòng)（不適用于圓柱滾子軸承）。 -
配合部件的精度因素
如果軸承套圈與軸承座或軸之間是過盈配合軸承套圈可能會(huì)跟隨聯(lián)接部件的形狀而變形。如果兩者之間有形狀上的偏差在運(yùn)作時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)。因此軸頸和座孔必須加工到所需的公差標(biāo)準(zhǔn)。 -
局部損壞因素
軸承如果因處理不當(dāng)或安裝失誤可能會(huì)造成滾道和滾動(dòng)體上局部受到損壞。當(dāng)受損的軸承部件與其它部件有滾動(dòng)接觸時(shí)軸承會(huì)產(chǎn)生特殊的振動(dòng)頻率。通過分析這些振動(dòng)頻率可以確定那一個(gè)軸承部件受到損壞如內(nèi)圈、外圈或滾動(dòng)體等。 -
污染因素
軸承在污染條件下工作很容易讓雜質(zhì)和微粒進(jìn)入。當(dāng)這些污染微粒被滾動(dòng)體碾壓會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。雜質(zhì)內(nèi)不同的成分、微粒的數(shù)量和大小導(dǎo)致的振動(dòng)水平會(huì)有所不同，超聲波探傷儀頻率也沒有固定的模式。但同樣可能會(huì)產(chǎn)生令人煩擾的噪聲。
軸承的振動(dòng)、溫度是非常重要的指標(biāo)參數(shù)，時(shí)代維氏硬度計(jì)要保障軸承的正常運(yùn)行對(duì)這兩個(gè)數(shù)據(jù)的檢測(cè)、跟蹤是必需的。這里可以使用士翌智能振動(dòng)分析儀智能傳感器自帶溫度檢測(cè)使用十分方便，測(cè)振儀數(shù)據(jù)可以無限存儲(chǔ)做頻譜分析、故障診斷做預(yù)維修可靠。
從實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)解決軸承系統(tǒng)問題實(shí)際上是軸承制造廠家與使用廠家聯(lián)動(dòng)的活動(dòng)經(jīng)過反復(fù)的磨合和改進(jìn)方能使問題得到較好的解決因而在軸承系統(tǒng)問題的解決方面我們更多的倡導(dǎo)雙方的合作和共贏。在許多應(yīng)用中軸承的剛性與周圍結(jié)構(gòu)的剛性大致相同。因此可以通過選擇合適的軸承（包括預(yù)緊和游隙）和配置方式來降低整個(gè)設(shè)備的振動(dòng)。降低振動(dòng)的方法有：
- 減小應(yīng)用中引起振動(dòng)的激發(fā)力
- 加大引起振動(dòng)的組件的阻尼以減小共振
- 改變結(jié)構(gòu)的剛性來改變臨界頻率
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