水泥廠(chǎng)新型齒輪設備對齒輪油的要求

近年來(lái)為大力建設生態(tài)文明打贏(yíng)藍天保衛戰國家對一些重點(diǎn)行業(yè)要求更加嚴格水泥行業(yè)當然也在其中。特別是近兩年錯峰力度日益加大水泥行業(yè)停產(chǎn)相對頻繁頻繁的停工開(kāi)工對水泥廠(chǎng)的機械設備損耗嚴重。在行業(yè)利潤向好的背景下保持制造設備的穩定運行顯得尤為重要而選擇性能好的潤滑油是保障設備穩定運行與使用壽命的主要因素之一。

水泥廠(chǎng)齒輪系統

對于工業(yè)齒輪系統來(lái)說(shuō), 現在工業(yè)齒輪箱是由新型材料制成, 自重更輕, 能產(chǎn)生更大動(dòng)力, 也更耐久可靠, 輪齒和軸承負荷也更高。更小齒輪箱體積意味著(zhù)用以潤滑齒輪的潤滑油更少, 油品承載負荷更高。這將導致工作溫度更高以及氧化過(guò)程不斷累積, 氧化過(guò)程產(chǎn)生油泥, 油泥導致油品和齒輪箱組件使用壽命縮短, 帶來(lái)停工損失、組件維修與更換成本也會(huì )增加。這些均促進(jìn)工業(yè)齒輪油提出了更高的要求。

1、油品的極壓抗磨性能

FZG 齒輪機擦傷試驗是衡量油品承載能力的一個(gè)重要指標。工業(yè)齒輪油應在齒輪機高速、低速重載 或沖擊負荷下迅速形成邊界吸附膜或化學(xué)反應膜保證齒輪嚙合的順利進(jìn)行防止齒面發(fā)生擦傷和膠合。FZG 齒輪機擦傷試驗可有效評價(jià)齒輪油的極壓抗磨性能。

2、油品的軸承保護性能

齒輪系統中不止存在齒輪還有承載著(zhù)齒輪的軸承它也是齒輪箱中重要的零件國內外的實(shí)踐表明軸承失效常會(huì )引起齒輪箱災難性的破壞。據統計在正常的使用過(guò)程中70% 以上的軸承達不到預定壽命因此軸承的合理設計、充分潤滑是影響齒輪箱正常運轉的關(guān)鍵因素。而對于一般齒輪油的標準要求中并不具備關(guān)于軸承保護的相關(guān)要求因此隨著(zhù)齒輪傳統系統技術(shù)的發(fā)展Flender標準中也對軸承保護性能做出了新的要求。

3、油品與密封材料和軸封橡膠的兼容性

為防止工業(yè)減速機發(fā)生油品泄漏導致計劃外停機一般要求密封墊圈可以經(jīng)受住齒輪油的侵襲和腐蝕以及非常高的操作溫度。工業(yè)齒輪油在使用過(guò)程中不 可避免地會(huì )與作為系統密封材料的橡膠件接觸若油品與所用橡膠的兼容性不好就會(huì )引起橡膠的過(guò)度膨脹或收縮、加速橡膠的老化造成油品泄漏污染環(huán)境還可能會(huì )帶來(lái)安全隱患影響設備的正常運行。傳統CKD標準中對齒輪油的密封和橡膠兼容性并沒(méi)有具體要求而 Flender 規格中要求通過(guò)與“樂(lè )泰 Loctite”液體密封材料的相容性試驗(Loctite 128068)和軸封橡膠兼容性試 驗(靜態(tài)測試)。

4、油品的抗泡性能

工業(yè)齒輪油在循環(huán)流動(dòng)和被攪動(dòng)中會(huì )帶入空氣容易產(chǎn)生泡沫若抗泡性不好生成的泡沫不能很快消失會(huì )影響齒輪嚙合處油膜的形成還會(huì )因夾帶泡沫使實(shí)際工作 油量減少影響散熱功能。因此 齒輪油的抗泡沫性能十分重要。

5、油品的抗微點(diǎn)蝕性能

微點(diǎn)蝕現象又稱(chēng)灰斑現象是指齒輪工作過(guò)程中齒面出現的一種呈發(fā)灰狀態(tài)的特征現象其實(shí)質(zhì)是齒面出現微小裂紋并伴有少量材料轉移是一個(gè)齒面形成微小裂紋并發(fā)生冷膠合的綜合過(guò)程。這種現象也是隨著(zhù)齒輪箱技術(shù)進(jìn)步而新出現的問(wèn)題一般發(fā)生在低速重載齒輪的嚙合齒面上, 如風(fēng)電齒輪箱、 船用齒輪箱的低速重載傳動(dòng)齒面上。

微點(diǎn)蝕現象發(fā)生的機理一般認為是由于低速重載齒輪的嚙合齒面間多呈混合或邊界潤滑狀態(tài)。在齒輪嚙合過(guò)程中由于兩齒面微觀(guān)結構的波峰發(fā)生直接接觸并在較高的接觸及剪切應力和相對摩擦作用下導致齒面局部溫度升高油膜或化學(xué)反應膜破裂,超聲波探傷儀器進(jìn)而產(chǎn)生復雜的彈塑性變形在此過(guò)程中也就產(chǎn)生了齒輪表面的微小裂紋和材料轉移。隨著(zhù)風(fēng)電、船舶等行業(yè)所使用齒輪箱技術(shù)的發(fā)展微點(diǎn)蝕也成為各大減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家越發(fā)關(guān)注的問(wèn)題為此Flender標準也針對抗微點(diǎn)蝕性能提出了新的要求要求其使用的齒輪油通過(guò)FVA 54 試驗這也是目前世界公認的抗微點(diǎn)蝕性能檢測試驗方法。


6、油品的過(guò)濾性能

齒輪油的過(guò)濾性是指在實(shí)際運行條件下齒輪油通過(guò)過(guò)濾器并且 不堵塞過(guò)濾器的能力油品的過(guò)濾性能很重要這是由于影響油品抗微點(diǎn)蝕能力的另一個(gè)重要因素是油品的清潔度過(guò)濾往往會(huì )引起油品清潔度的差異但是油品的過(guò)濾 性卻經(jīng)常被忽視。油液中若混有過(guò)大、過(guò)硬的磨蝕性顆粒往往會(huì )破壞齒輪兩接觸齒面間或軸承中的油膜或邊界膜并由此導致各類(lèi)損傷的發(fā)生,水份測定儀故更易發(fā)生微點(diǎn)蝕。因此保持良好的過(guò)濾性和清潔度或限制微小顆粒的數目十分重要Flender 也在第15版中新加入的過(guò)濾性試驗的要求。

從以上分析可以看出工業(yè)齒輪油將在保持良好的黏溫性能和低溫性能、優(yōu)良的防銹防腐、抗乳化的基礎上對油品的抗微點(diǎn)蝕性能、軸承保護性能、極壓抗磨性、抗泡性、與涂料 / 密封材料 / 橡膠件的兼容性和過(guò)濾性能提出新的要求。


工業(yè)齒輪油就是工業(yè)齒輪傳動(dòng)系統所使用的潤滑油。從齒輪傳動(dòng)系統結構來(lái)分可分為閉式齒輪系統用的閉式齒輪油和開(kāi)式系統用的開(kāi)式齒輪油;從基礎油種類(lèi)劃分可分為礦物型齒輪油和合成型齒輪油。

只要齒輪處于嚙合傳動(dòng)的狀態(tài),OPTIMA7煙氣分析儀工業(yè)齒輪油就時(shí)時(shí)刻刻對其進(jìn)行著(zhù)保護。齒輪油本身的選擇對于齒輪系統的正常運轉至關(guān)重要一定要選擇適合使用的粘度和產(chǎn)品等級。舉例來(lái)說(shuō)若粘度選擇過(guò)大則會(huì )導致系統運轉阻力過(guò)大從而導致溫度升高;若粘度過(guò)小則會(huì )導致油膜過(guò)薄潤滑不良從而導致設備磨損。而若系統負荷過(guò)大運轉溫度過(guò)高此時(shí)選用礦物型油品不足以滿(mǎn)足工況使用需求就會(huì )導致油品迅速氧化對設備造成腐蝕和磨損這時(shí)便需選用合成型齒輪油產(chǎn)品。潤滑油的升級適應工業(yè)齒輪油的發(fā)展趨勢有效維護了設備的正常運行更提高了設備的使用壽命。



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